Theo Bộ GTVT, thực trạng tại Cảng hàng không quốc tế Nội Bài và Tân Sơn Nhất “có thể phải đóng cửa đường cất hạ cánh bất cứ lúc nào để tu chỉnh”.
Trong vắng vừa trình Chính phủ, Bộ liên lạc chuyên chở (GTVT) nêu lên phương án khởi công 2 Dự án cải tạo, nâng cấp đường cất hạ cánh, đường lăn Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất và Nội Bài.
thời gian triển khai thực hành là vào cuối tháng 6/2020, lớp lang, thủ tục thực hiện xây dựng công trình theo quy định của luật pháp về xây dựng đối với công trình xây dựng theo “lệnh” khẩn.
Bộ GTVT cho biết, bây giờ tần suất khai phá tại các đường cất hạ cánh đã vượt tần suất tính toán theo thiết kế. Hai đường băng đang khai hoang với tần suất lớn các loại phi cơ thế hệ mới như Airbus 350 -900, Boeing 787-9, 10, Boeing 777-9 có tải trọng bánh đơn và áp suất bánh hơi tác dụng đến mặt đường lớn hơn các loại tàu bay tâm tính, dẫn đến các đường cất hạ cánh, đường lăn bị xuống cấp ngày càng nhanh, ảnh hưởng lớn đến an toàn hoạt động khai hoang.
Công tác duy tu đang thực hành chỉ đảm bảo duy trì khẩn hoang; việc khai khẩn vượt tải trọng và tần suất như đã nêu trên, nếu vẫn tiếp mà không có các giải pháp tổng thể, đồng bộ sẽ dẫn đến khó kiểm soát tình trạng hỏng, bong bật mặt đường đột xuất khi tàu bay lăn, cất hạ cánh, tạo ra FOD (vật thể lạ) va vào máy bay, gây nguy hiểm đến an toàn bay, và có thể phải đóng cửa đường cất hạ cánh bất cứ lúc nào để tu bổ.
Bộ GTVT cho rằng việc sớm khai triển thực hành (khởi công cuối tháng 6/2020 hoặc đầu tháng 7/2020) là cấp thiết, đặc biệt vào thời điểm tần suất khai thác các chuyến bay tại 2 trường bay nêu trên rất thấp do ảnh hưởng của dịch Covid-19.
Sau thời điểm hết dịch, kinh tế phục hồi và tăng trưởng mạnh, nhu cầu đi lại, giao thương cũng tăng theo, khi đó tình trạng quá tải sẽ trở nên nghiêm trọng, việc đóng cửa đường cất hạ cánh để thực hành cải tạo, nâng cấp sẽ càng thêm khó khăn.
Bộ GTVT đã giao Ban Quản lý dự án Thăng Long, Tổng công ty đầu tư phát triển và quản lý dự án hạ tầng Giao thông Cửu Long cứ quy định của luật pháp về xây dựng, nghiên cứu và đề xuất các phương án thực hiện 2 Dự án nêu trên.
Cụ thể, khi thực hiện theo quy định, các thủ tục trình và phê duyệt bao gồm kế hoạch chọn lọc nhà thầu, đề cương và dự toán các gói thầu tham vấn, thiết kế bản vẽ thi công và dự toán các gói thầu xây lắp; tổ chức chọn lựa Nhà thầu tư vấn và Nhà thầu xây lắp theo hình thức đấu thầu rộng rãi theo quy định..., sẽ hao hao như các dự án đầu tư công thường nhật.
Dự kiến, thời gian khởi công tu bổ 2 dự án vào cuối tháng 12/2020. Nếu thực hành theo hình thức chỉ định thầu, thời gian sẽ rút ngắn khoảng 2 tháng. Dự kiến khởi công cuối tháng 10/2020.
Đối với trường hợp được Thủ tướng Chính phủ cho phép giao thầu (không thông qua tuyển lựa nhà thầu), dự định khởi công cuối tháng 6/2020.
thực hiện quyết nghị số 41/NQ-CP ngày 09/4/2020 của Chính phủ tại phiên họp Chính phủ thường kỳ tháng 3/2020 về việc cho phép triển khai thực hiện 2 Dự án cải tạo, nâng cấp đường cất hạ cánh và đường lăn phi trường Nội Bài và Tân Sơn Nhất là “Dự án đầu tư công khẩn cấp theo quy định của pháp luật về đầu tư công.
trình tự, thủ tục thực hiện xây dựng công trình theo quy định của luật pháp về xây dựng đối với công trình xây dựng theo lệnh khẩn cấp, Bộ GTVT đề xuất Thủ tướng Chính phủ cho phép thực hiện Dự án theo quy định tại Điểm c Khoản 2 Điều 43 Nghị định 59/2015/NĐ-CP.
Quy định này cho phép Bộ GTVT quyết định, chịu bổn phận về việc tổ chức quản lý thực hiện dự án đầu tư xây dựng và được giao thầu có tần tiện 5% so với dự toán (không ưng chuẩn chọn lựa nhà thầu) từ thời đoạn lập dự án, khảo sát, thiết kế, thi công xây dựng cho đến giai đoạn hoàn thành đưa công trình vào vỡ hoang, dùng.
Châu Như Quỳnh
